我国十个著名的大港口
中国十大港口按2021年1-10月份吞吐量来算，依次为宁波舟山港、上海港、唐山港、广州港、青岛港、苏州港(内河)、天津港、日照港、烟台港、北部湾港。中国十大港口中也有很多属于世界十大港口。
世界十大港口：
港口是海运和陆运的交接点，工业活动基地和工业活动基地，是每个靠海国家必备的地方，无论在任何国家，对于城市经济的发展、港口经济的发展都起着非常重要的作用，让我们看下世界十大港口，厉害了我的国。
1、世界第一大港口—上海港
上海港被称为世界第一大港口，世界十大港口之首。上海港位于长江三角洲前缘，居中国18000公里大陆海岸线的中部、扼长江入海口，地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点，是中国沿海的主要枢纽港，中国对外开放，参与国际经济大循环的重要口岸。上海市外贸物资中99%经由上海港进出，每年完成的外贸吞吐量占全国沿海主要港口的20%左右。
2、新加坡港
新加坡港位于新加坡的南部沿海，西临马六甲海峡的东南侧，南临新加坡海峡的北侧，是亚太地区最大的转口港，也是世界最大的集装箱港口之一，位居世界十大港口之列。该港扼太平洋及印度洋之间的航运要道，战略地位十分重要。它自13世纪开始便是国际贸易港口，目前已发展成为国际著名的转口港。新加坡港也是该国的政治、经济、文化及交通的中心。
3、深圳港
深圳港位于广东省珠江三角洲南部，珠江入海口伶仃洋东岸，毗邻香港，是世界十大港口之一。全市260公里的海岸线被九龙半岛分割为东西两大部分。西部港区位于珠江入海口伶仃洋东岸，水深港阔，天然屏障良好，南距香港20海里，北至广州60海里，经珠江水系可与珠江三角洲水网地区各市、县相连，经香港暗士顿水道可达国内沿海及世界各地港口。
4、宁波港
宁波港的前身是宁波港务局，宁波港由北仑港区、镇海港区、宁波港区、大榭港区、穿山港区组成，是一个集内河港、河口港和海港于一体的多功能、综合性的现代化深水大港。现有生产性泊位309座，其中万吨级以上深水泊位60座。最大的有25万吨级原油码头，20万吨级(9可兼靠30万吨船)的卸矿码头，第六代国际集装箱专用泊位以及5万吨级液体化工专用泊位;已与世界上100多个国家和地区的600多个港口通航。
5、维多利亚港(香港)
维多利亚港简称维港，是位于中华人民共和国香港特别行政区的香港岛和九龙半岛之间的海港，世界三大天然良港之一。由于港阔水深，为天然良港，香港亦因而有“东方之珠”、及“世界三大夜景”之美誉。维多利亚港的名字，来自英国的维多利亚女王，一年四季皆可自由进出。维多利亚港一直影响香港的历史和文化，主导香港的经济和旅游业发展，是香港成为国际化大都市的关键之一。
6、釜山港(韩国)
釜山港位于韩国东南沿海，东南濒朝鲜海峡，西临洛东江，与日本对马岛相峙，是韩国最大的港口，也是世界十大港口之一。始建于1876年，在20世纪初由于京釜铁路的通车而迅速发展起来。它是韩国海陆空交通的枢纽，又是金融和商业中心，在韩国的对外贸易中发挥重要作用。
7、广州港
广州港是中国第四大港口，吞吐量居世界第五位。广州从3世纪30年代起成为海上丝绸之路的主港，唐宋时期成为中国第一大港，是世界著名的东方大港。明清两代，广州成为中国唯一的对外贸易大港，是世界海上交通史上唯一2000多年长盛不衰的大港，可以称为“历久不衰的海上丝绸之路东方发祥地”。
8、青岛港
青岛港位于山东半岛南岸的胶州湾内，始建于1892年，具有124年历史，是我国重点国有企业，中国第二个外贸亿吨吞吐大港，是太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽。港内水域宽深，四季通航，港湾口小腹大，是我国著名的优良港口，也是世界十大港口之一。
9、迪拜港
迪拜港位于阿联酋东北沿海，濒临波斯湾的南侧。又名拉希德港，并与1981年新建的米纳杰贝勒阿里港同属迪拜港务局管辖，是阿联酋最大的港口，也是集装箱大港之一。该港地处亚欧非三大洲的交汇点，是中东地区最大的自由贸易港，尤以转口贸易发达而著称。它是海湾地区的修船中心，拥有名列前茅的百万吨级的干船坞。主要工业有造船、塑料、炼铝、海水淡化、轧钢及车辆装配等，还有年产50万吨的水泥厂。
10、天津港
天津港，也称天津新港，位于中华人民共和国天津市海河入海口，处于京津冀城市群和环渤海经济圈的交汇点上，是中国北方最大的综合性港口和重要的对外贸易口岸。天津港是在淤泥质浅滩上挖海建港、吹填造陆建成的世界航道等级最高的人工深水港。目前，天津港主航道水深已达21米，可满足30万吨级原油船舶和国际上最先进的集装箱船进出港。
中国十大港口排名
中国十大港口排名前五名中国十大港口的有宁波舟山港、唐山港、青岛港、上海港和广州港。
1、宁波舟山港
宁波舟山港位于中国十大港口我国大陆海岸线中部、“长江经济带”的南翼中国十大港口，是中国外贸产业链、供应链畅通运转的关键一环，也是我国港口的典型代表。生产泊位多达620多座，其中万吨级以上大型泊位近170座，5万吨级以上的大型、特大型深水泊位超过100多座，是中国超大型巨轮进出最多的港口，也是世界上少有的深水良港。
2、唐山港
唐山港是我国对外开放口岸、沿海的地区性重要港口，能源、原材料等大宗物资专业化运输系统的重要组成部分。毗邻京津冀城市群，曹妃甸距韩国仁川400海里，日本长崎680海里、神户935海里，与矿石出口国澳大利亚、巴西、秘鲁、南非、印度等国海运航线也十分顺畅。也是河北、北京、华北及西北部分地区经济发展和对外开放的重要窗口之一。
3、青岛港
青岛港，是中国山东省青岛市港口，位于山东半岛胶州湾畔，濒临黄海，与日本和朝鲜半岛隔海相望。2022年上半年货物吞吐量为3.27亿吨，同比增长2.8%。上半年集装箱吞吐量为1247万标箱，同比增长7%。2021年，青岛港年货物吞吐量为63029万吨，同比增长4.3%，位居全球第四。
4、上海港
上海港，是我国上海市港口，位于中国大陆海岸线中部、长江入海口处。2022年上半年上海港完成货物吞吐量3.14亿吨，同比下滑9%，排名也从第二下滑到第四位。上半年集装箱吞吐量为2254万标箱，同比下滑1.7%，但在十大港口集装箱吞吐量中依旧排第一。
5、广州港
广州港，濒临南海，毗邻香港和澳门，东江、西江、北江在此汇流入海，是华南地区最大的综合性主枢纽港和集装箱干线港口。上半年货物吞吐量超3亿吨，同比下滑1.9%；集装箱吞吐量为1174万标箱，同比下滑0.3%。
中国十大港口有哪些
中国十大港口有：上海港、深圳港、宁波-舟山港、青岛港、广州港、苏州港、大连港、唐山港、秦皇岛港、营口港。
上海港居我国18000公里大陆海岸线的中部、扼长江入海口，地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点，是我国沿海的主要枢纽港，我国对外开放，参与国际经济大循环的重要口岸。上海市外贸物资中99%经由上海港进出，每年完成的外贸吞吐量占全国沿海主要港口的20%左右。
扩展资料
宁波港是中国大陆主要的集装箱、矿石、原油、液体化工中转储存基地，华东地区主要的煤炭、粮食等散杂货中转和储存基地。舟山港位于浙江省舟山群岛舟山市，背靠经济发达的长江三角洲，是江浙和长江流域诸省的海上门户。
港口具有丰富的深水岸线资源和优越的建港自然条件，可建码头岸线有1538公里，其中水深大于10米的深水岸线183.2公里；水深大于20米以上的深水岸线为82.8公里。
中国码头排名第几
交通运输部发布2021年全年全国港口货物、集装箱吞吐量数据。2021年，全国港口完成集装箱吞吐量2.8亿TEU，同比增长7%中国十大港口；完成货物吞吐量155.5亿吨，同比增长6.8%，其中外贸货物吞吐量47.0亿吨，同比增长4.5%。
2021年，全国港口集装箱吞吐量前十名分别为：上海港（第1）、宁波舟山港（第2）、深圳港（第3）、广州港（第4）、青岛港（第5）、天津港（第6）、厦门港（第7）、苏州港（第8）、北部湾港（第9）、营口港（第10）。
与2020年相比，北部湾港排名从第11名上升至第9名，成功跻身前十；营口港排名下降一位，位居第10。
货物吞吐量排名前十中国十大港口的港口分别为：宁波舟山港（第1）、上海港（第2）、唐山港（第3）、广州港（第4）、青岛港（第5）、苏州港（第6）、日照港（第7）、天津港（第8）、烟台港（第9）、北部湾港（第10）。
与2020年相比，日照港排名上升一位，位居第7；天津港排名下降一位，位居第8；北部湾港排名上升五位，位居第10。
上海港、宁波舟山港、广州港、青岛港、天津港、苏州港、北部湾港在两份榜单中皆榜上有名。
2021年，疫情的阴霾依旧没有消散，伴随着航运热潮一同到来的，还有前所未有的压力与拥堵。纵观2021年，各大港口增速呈螺旋式上升状态，从涨涨涨到增速放缓、稳中有升，再到排名胶着，如今熬过了世纪拥堵与疫情封港的港口们守得云开见月明，在最后一个季度呈现出较快增速。
上海港完成集装箱吞吐量4703万标箱，同比增长8.6%，稳居世界第一大集装箱港口的宝座。上海港2021年业绩快报显示，其营业总收入342.8亿元，同比增长31.6%；归母净利润145.0亿元，同比增长74.5%。近年来，上海港勤勉发展ICT、建设东北亚空箱调运中心，不断延伸产业链条，为其营收增长贡献了重要动能，不过投资带来的收益也不可忽视，去年上海港全资子公司锦江航运与参股20%的泛亚航运利润均大幅上涨，交出了一份德智体美全面发展的高分答卷。
货物吞吐量方面，宁波舟山港完成货物吞吐量12.2亿吨，连续13年领跑全球。在疫情冲击与航运市场的波动背景下，宁波舟山港多措并举，持续织密集装箱航线网络，开通航线287条，较2020年末净增27条。此外，面对航运市场一箱难求、一舱难求状况，宁波舟山港率先推出“空五条”，落实空箱船拖轮引航费用减免、空箱免堆期延长、管空服务等一系列补贴和服务举措，吸引海外空箱回流，缓解出口企业集装箱紧缺困局，实现货物吞吐量快速增长。
在构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局的大背景下，广州港作为内贸第一大港，2021年战果颇丰。加快南沙四期建设，打造粤港澳大湾区首个全自动化码头；完成深水航道拓宽工程，实现10万吨级集装箱船和15万吨级集装箱船双向通航；推进广州南沙国际物流中心建设，完善物流仓储配套设置……一系列措施下，广州港泊位利用率保持较高水平，货物吞吐量持续上升。
自2020年货物吞吐量首次超越新加坡港跃居全球第5，集装箱吞吐量超越釜山港成为全球第6后，青岛港2021年持续发力，密开航线，推进空港集疏运，装卸效率屡次打破世界纪录。中国经济信息社编制、波罗的海交易所提供支持的《国际航运枢纽竞争力指数—东北亚报告（2021）》显示，东北亚港口中，青岛港、釜山港和天津港为领先梯队，青岛港竞争力位居东北亚地区港口之首。
作为京津冀地区的重要的海上枢纽，天津港一直全力打造世界一流智慧绿色枢纽港口，2021年，天津港集团开启海上高速“海上高速-FAST”内贸海运新模式，推出东疆“全球仓”服务品牌，建成全球首创智慧零碳码头，在多点发力的作用下，天津港集装箱吞吐量首次突破2000万标箱，增速持续保持世界前十大港口首位。
作为前十大港口中唯一的内河港口，苏州港左手牵起世界第一大集装箱吞吐量港口，右手牵起世界第一大货物吞吐量港口，依托优秀的腹地位置，完成集装箱吞吐量811万标箱，货物吞吐量5.66亿吨。2021年11月，太仓港与洋山港实现沪太通关一体化一周年，打造“货物进了太仓港等于进入上海港”服务品牌，致力于成为长三角港口一体化的“样板工程”。
近年来，北部湾港积极承接西部陆海新通道的战略使命，各业务板块亮点频现：北部湾港靠泊等级最高的泊位——钦州30万吨级油码头实现投产试运营；钦州港东航道一、二期调整工程竣工，钦州港区迈入1.5万标箱集装箱大船时代；积极推进智慧港口建设，作业效率大幅度提升，集装箱最高船时量、昼夜作业产量多次刷新历史纪录，成为我国西南出海口最繁忙的港口之一。
迈入2022年，海运业依旧热度不减，但伴随着各类黑天鹅事件频出，港口人仍需在艰难中前行。不过，困难的背面也是机遇，港口圈（ID:gangkouquan）认为，贸易热潮带来的货物吞吐量上升不仅仅是让港口主业扬眉吐气，钱包鼓起来后，港口企业也能将更多精力投入到基础设施的建设以及多元化的发展中去，为后续的长线发展埋下伏笔。另一方面，2021年底宁波舟山港宣布上调装卸费，其他沿海港口跟进上调，不仅有利于港口在今后作业中形成良性循环，也将提高各大投资机构对于港口板块估值，支撑国内外供应链的平稳运行。如今各大港口也已纷纷立下“十四五”期间的发展Flag，可以预见的是，面对接踵而来的大考，港口企业仍将以饱满的精神面貌，昂扬的斗志，坚定不移地迈向目标。港口是重要的交通基础设施，是实现外向型经济的窗口，为国家经济建设和对外贸易的发展提供基础性支撑。那么，你知道国内港口有哪些吗？中国港口排名如何？世界港口排名如何？本文MAIGOO小编为大家介绍了港口分类、中国著名港口、世界著名港口、不同区域港口等内容。如果想全面了解港口的信息，那么这份全国各地港口名单请你收藏好！
港口简介及分类
港口是位于海、江、河、湖、水库沿岸，具有水陆联运设备以及条件供船舶安全进出和停泊的运输枢纽；是水陆交通的集结点和枢纽；是工农业产品和外贸进出口物资的集散地；是船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所。
一般分类
基本港
是运价表限定班轮公司的船一般要定期挂靠的港口，设备条件比较好，货载多而且稳定。
非基本港
基本港以外的港口都称为非基本港，不仅按基本港口收费，而且还需另外加收转船附加费。
按用途分类
商港
是指供商船往来停靠，办理客货运输业务的港口，有自己的水上及陆地的商港区域。
军港
是指军队使用的港口，专供海军舰艇使用的港口，供舰艇停泊、补给、修建、避风和获得战斗、技术、后勤等保障，又称海军基地，具备相应的设备和防御设施。
渔港
是指专供渔船和渔业辅助船停泊、使用的港口。
工业港
是为临近的江、河、湖、海的大型工矿企业直接运输原料、燃料和产品的港口。
按位置分类
河口港
位于河流入海口或受潮汐影响的河口段内，可兼为海船和河船服务。
海港
是位于开敞海面岸边或天然掩护不足的海湾内的港口，通常需要修建规模较大的防波堤。中国海港
河港
是位于天然河流或人工运河上的港口，包括湖泊港和水库港。中国内河港口
按潮汐的影响分类
开敞港
港内水位潮汐变化与港外相同的港口。
闭合港
是在港口入口处设闸，将港内水域与外海隔开，使港内水位不随潮汐变化而升降，保证在低潮时港内仍有足够水深的港口。
混合港
是兼有开敞港池和闭合港池的港口。
按地位分类
国际性港
是靠泊来自世界各国船舶的港口。
国家性港
主要靠泊往来于国内船舶的港口。
地区性港
主要靠泊往来于国内某一地区船舶的港口。
中国著名港口
中国十大港口
舟山港
宁波舟山港位于长江三角洲和东部沿海要冲，背靠上海、杭州、宁波等大中城市，是长江三角洲综合运输网的重要节点，是中国大陆重要的集装箱远洋干线港，国内最大的铁矿石中转基地和原油转运基地，国内重要的液体化工储运基地和华东地区重要的煤炭、粮食储运基地，是国家的主枢纽港之一。舟山港2020年完成货物吞吐量11.72亿吨，同比增长4.7%；完成集装箱吞吐量2872万标准箱，同比增长4.3%，运输生产实现了逆势增长，货物吞吐量连续第12年保持全球第一，集装箱吞吐量继续位列全球第三。
上海港
上海港是中国上海市港口，前通中国南北沿海和世界大洋，后贯长江流域和江浙皖内河、太湖流域；其主要港区沿黄浦江分布，三角洲地势平坦开阔，为港口建设提供了条件，集疏运渠道畅通，通过高速公路和国道、铁路干线及沿海运输网可辐射到长江流域甚至全国。上海港口经营业务主要包括装卸、仓储、物流、船舶拖带、引航、外轮代理、外轮理货、海铁联运、中转服务以及水路客运服务等。2020年，上海港货物吞吐量65105亿吨，集装箱吞吐量达到4350万标准箱。
广州港
广州港位于珠江水系的东、西、北三江交汇点，是华南地区较大的国际贸易港，也是珠江三角洲水网运输中心和水陆运输枢纽。广州港由海港和内河港组成，已开辟集装箱班轮航线179条，已开通国际集装箱班轮航线131条；主要从事石油、煤炭、粮食、化肥、钢材、矿石、集装箱等货物装卸（包括码头、锚地过驳）和仓储、货物保税业务以及国内外货物代理和船舶代理等业务。2020年，广州港货物吞吐量6.36亿吨，其中内贸4.9亿吨；集装箱吞吐量2350.5万标准箱，全球第五，其中内贸1445万标箱。
青岛港
天津港
苏州港
深圳港
唐山港
日照港
大连港
烟台港
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中国十大内河港
苏州港
南通港
南京港
东莞港
芜湖港
铜陵港
马鞍山港
九江港
徐州港
杭州港
佛山港
武汉港
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中国十大海港
宁波舟山港
上海港
天津港
广州港
青岛港
大连港
唐山港
秦皇岛港
营口港
深圳港
日照港
烟台港
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中国邮轮母港
上海吴淞口国际邮轮港
上海吴淞口国际邮轮港公司码头水域规划岸线总长1500米，一期岸线长度774米，建有2个大型邮轮泊位，同时可靠泊1艘10万吨级邮轮和1艘20万吨级邮轮。邮轮港于2008年12月20日开工建设，于2010年4月27日成功试靠11.6万吨“钻石公主”号，2011年10月正式开港试运营。2012年接靠大型邮轮62艘次、2013年接靠127艘次、2014年接靠217艘次，2015年接靠283艘次，2016年已经达到500艘次。现已成为亚太地区最为繁忙的国际邮轮母港，并已超越纽约成为世界第八大邮轮母港。
上海港国际客运中心
上海港国际客运中心位于黄浦江西岸，靠近外滩，拥有880米长的黄金沿江岸线。上海港国际客运中心的国际客运码头面积约20,000平方米，水深 9-13 米，可以同时停靠3 艘豪华游轮，码头年通过能力达到100 万人次，其主要设施布置在一个近 50,000 平方米的绿地下面，而地上部分则为一个「飘浮」在绿化带上的不规则玻璃球体，在提供客运服务的同时，也成为黄浦江边又一道靓丽的风景线。
天津国际邮轮母港
天津国际邮轮母港位于天津港东疆港区南端，与我国目前最大保税港区之一——东疆保税港区毗邻，2010年6月26日正式开港。总建筑面积160万平方米，岸线长2000米，6个泊位，初期开发面积70万平方米，计划建设2个大型国际邮轮泊位及配套客运站房，码头岸线长625米，可停靠目前世界上最大邮轮，设计年旅客通过能力50万人次。
厦门国际邮轮母港
青岛邮轮母港
舟山国际邮轮港
三亚凤凰岛国际邮轮港
深圳蛇口邮轮中心
广州南沙国际邮轮母港
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世界著名港口
宁波舟山港
宁波舟山港位于长江三角洲和东部沿海要冲，背靠上海、杭州、宁波等大中城市，是长江三角洲综合运输网的重要节点。舟山港是中国大陆重要的集装箱远洋干线港，国内最大的铁矿石中转基地和原油转运基地，国内重要的液体化工储运基地和华东地区重要的煤炭、粮食储运基地，是国家的主枢纽港之一。舟山港2020年完成货物吞吐量11.72亿吨，同比增长4.7%；完成集装箱吞吐量2872万标准箱，同比增长4.3%，运输生产实现了逆势增长，货物吞吐量连续第12年保持全球第一，集装箱吞吐量继续位列全球第三。
新加坡港
新加坡港位于新加坡的南部沿海，西临马六甲海峡的东南侧，南临新加坡海峡的北侧，是亚太地区第二大的港口，世界沿海港口行业比较知名，也是世界较大的集装箱港口之一。该港扼太平洋及印度洋之间的航运要道，战略地位十分重要。它自13世纪开始便是国际贸易港口，已发展成为国际著名的转口港。新加坡港也是该国的政治、经济、文化及交通的中心。据买购网小编了解，2020年新加坡港集装箱吞吐量为3690万标准箱，较2019年同比下降0.9%。
上海港
上海港是中国上海市港口，前通中国南北沿海和世界大洋，后贯长江流域和江浙皖内河、太湖流域；其主要港区沿黄浦江分布，三角洲地势平坦开阔，为港口建设提供了条件，集疏运渠道畅通，通过高速公路和国道、铁路干线及沿海运输网可辐射到长江流域甚至全国。上海港口经营业务主要包括装卸、仓储、物流、船舶拖带、引航、外轮代理、外轮理货、海铁联运、中转服务以及水路客运服务等。2020年，上海港货物吞吐量65105亿吨，集装箱吞吐量达到4350万标准箱。
广州港
青岛港
釜山港
天津港
苏州港
深圳港
迪拜港
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不同区域港口
环渤海湾港口
青岛港
大连港
唐山港
秦皇岛港
营口港
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北部湾港口
湛江港
北部湾港
防城港域
钦州港
北海港
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海峡西岸港口
厦门港
福州港
泉州港
漳州港
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长三角港口
宁波舟山港
上海港
宁波港
连云港
扬州港
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珠三角港口
广州港
深圳港
江门港
佛山港
东莞港
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长江流域港口
苏州港
太仓港
南通港
泰州港
芜湖港
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中国港口城市
上海
上海地处长江入海口，是首批沿海开放城市，主要水域和河道有长江口，黄浦江及其支流吴淞江（苏州河）、蕰藻浜、川杨河、淀浦河、大治河等。上海是全球第四、亚洲第一大邮轮母港。
天津
天津地处太平洋西岸，华北平原东北部，海河流域下游，是海河五大支流南运河、子牙河、大清河、永定河、北运河的汇合处和入海口，是北京通往东北、华东地区铁路的交通咽喉和远洋航运的港口。
广州
广州地处广东省中南部，珠江三角洲北缘，濒临南海，首批沿海开放城市。广州从3世纪30年代起成为海上丝绸之路的主港，广州港是华南地区最大的综合性主枢纽港。
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中国各省市港口名单
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我国主要港口有哪些
我国的主要港口。上海港中国十大港口，大连港中国十大港口，秦皇岛港，天津港，青岛港，黄浦港，湛江港，连云港，烟台港，南通港，宁波港，温州港，福州港，北海港，海口港。
按港口所在的区域归属于内地还是沿海岸线区域，进行区分沿海港口和内河港口。如果港口是沿海岸线建立的，就是沿海港口，如果港口是在除沿海港口岸线以外的河流、湖泊、水库等水域内建造的就是内河港口。
根据交通部发布的《关于发布全国主要港口名录的公告》,全国主要港口中沿海主要港口有25个，内河主要港口有28个。
沿海主要港口中国十大港口：
北方港口中国十大港口：大连港、营口港、秦皇岛港、天津港、烟台港、青岛港、日照港、唐山港
南方港口：连云港港、上海港、南通港、苏州港、镇江港、南京港、宁波港、舟山港、温州港、福州港、厦门港、汕头港、深圳港、广州港、珠海港、湛江港、防城港港、海口港
内河主要港口：
北方港口：哈尔滨港、佳木斯港、济宁港
南方港口：徐州港、无锡港、泸州港、重庆港、宜昌港、荆州港、武汉港、黄石港、长沙港、岳阳港、南昌港、九江港、芜湖港、安庆港、马鞍山港、合肥港、蚌埠港、杭州港、嘉兴港、湖州港、南宁港、贵港港、梧州港、肇庆港、佛山港。
中国最大的港口（中国最新十大港口排名2021）
; 2021年第一季度中国十大港口，我国各地的港口数据也已经出炉。面对这一份港口发展的数据，其实也能体现出地区发展的一定趋势。一般而言，港口的发展主要体现在中国十大港口了两大指标，一是货物吞吐量，二是集装箱吞吐量。
集装箱吞吐量是按照集装箱单位TEU来计量的，特别指出的是，只要集装箱上船，无论空箱还是重箱，都得算在内。所以一般在提到港口集装箱吞吐量时，业内学者有时还会再提一下重箱比例。
而港口货物吞吐量是以进出港口的货物重量来计算，而集装箱的货物吨位，最终也要算到货物吞吐量里面。目前国内外对于港口实力的评定，基本用的是集装箱吞吐量。因为货物吞吐量包含了煤炭、原油、矿石等原材料，含金量明显不如集装箱吞吐量。
根据2021年第一季度的集装箱吞吐量数据，我国十大港口的排名依次为上海港(1134万TEU)、宁波舟山港(769万TEU)、深圳港(722万TEU)、广州港(562万TEU)、青岛港(555万TEU)、天津港(447万TEU)、厦门港(280万TEU)、苏州港(180万TEU)、营口港(128万TEU)、北部湾港(126万TEU)。
上海港的实力确实非常亮眼，无论是第一季度还是全年的数据，短期来看已经是我国最强的港口了。有学者提出，港口的发展，体现的是背后的腹地资源和产业经济。上海作为我国第一大经济体，必然也会打造最强的航运贸易。
宁波舟山港在货物吞吐量方面，已经连续十多年稳居全球首位。而在集装箱领域，宁波舟山港的进步也非常大。上海、宁波、舟山三地，也组成了长三角地区的航运联盟。
曾经的深圳港，在集装箱吞吐量方面，是对宁波有较大优势的。但真的没想到宁波的后劲会如此之大，宁波港和舟山港合并后，短短几年就超越了深圳。而宁波并不是因为合并舟山就增加了集装箱的数据，最关键原因还是在于浙江全省的稳定发展。
这几年，深圳在集装箱方面，也是紧追着宁波。一季度，深圳的集装箱吞吐量增速更是达到了35.3%。此外，深圳在粤港澳大湾区的港口发展中，还面临着广州和香港的竞争。
中国十大港口的前四名，都是来自于南方，而北方的青岛排在了第五位。天津作为直辖市，一直也是北方的工业中心、航运中心。但在航运领域，青岛的数据似乎更优秀一些。
苏州作为内河港，一季度集装箱吞吐量排在了我国港口第8位，实在让人称奇。但仔细想想也很容易理解，因为苏州的工业制造业实在太强大了，航运水平必然也会水涨船高。
除了苏州以外，营口和北部湾的入围，同样让人意外。因为营口在城市地位方面，远不如省内的另一个港口城市大连。而北部湾所在的广西，其综合实力和经济规模也较为一般。那么对于我国的十大港口，大家有什么不同的想法呢?
