哥伦比亚航天飞机失事的原因

哥伦比亚航天飞机失事的原因是航天飞机外部燃料箱表面泡沫材料安装过程中存在的缺陷哥伦比亚航天飞机失事的原因，这是造成整起事故的祸首。

哥伦比亚号航天飞机事故调查委员会公布的调查报告称哥伦比亚航天飞机失事的原因，外部燃料箱表面脱落的一块泡沫材料击中航天飞机左翼前缘的名为增强碳碳的材料。当航天飞机返回时，经过大气层，产生剧烈摩擦使温度高达摄氏1400度的空气在冲入左机翼后融化了内部结构，致使机翼和机体融化，导致了悲剧的发生。

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哥伦比亚号航天飞机总长约56米，翼展约24米，起飞重量约2040吨，起飞总推力达2800吨，最大有效载荷29.5吨。它的核心部分轨道器长37.2米，大体上与一架DC-9客机的大小相仿。机身腹部附有一个巨大的推进剂外贮箱，里面装着几百吨重的液氧、液氢燃料，供给航天飞机燃料进入太空轨道，外贮箱两边各有一枚固体燃料助推火箭，机尾装有三个主发动机，整个组合装置重约2000吨。

哥伦比亚号发生意外的原因是什么？

哥伦比亚号是美国最老的航天飞机哥伦比亚航天飞机失事的原因，已进行飞行任务二十八次哥伦比亚航天飞机失事的原因，原预订美国东岸时间上午九时十六分(德州为八时十六分)，降落在佛罗里达州卡纳维尔角，在降落前约十五分钟与太空总署最后一次通讯后，即失去联络。机上有七名乘员，其中四人为第一次飞行，包括一名首次参与航天飞机飞行任务的以色列航天员。

哥伦比亚号航天飞机失去联络时的飞行高度是二十万七千英尺，飞行速度十八倍音速，因此若在高处解体，航天飞机碎片势必分散非常广阔。

有关人士称哥伦比亚号失事原因是：外挂燃料箱隔热泡沫脱落，尽管这块泡沫仅仅0.77千克，还是在哥伦比亚左翼防热瓦上砸了个小洞，哥伦比亚号带着这个洞在太空飞行了16天后，在降落时与大气层摩擦的巨大热量透过这个洞进入机体，引起爆炸。

哥伦比亚号是承载科研项目最多的航天飞机，其中还包括中国学生设计的一个项目：蚕在太空中吐丝结茧。

美国哥伦比亚号航天飞机是因为什么坠毁的？

美国“哥伦比亚”号航天飞机外部燃料箱表面泡沫材料安装过程中存在的缺陷，是造成整起事故的祸首。

“哥伦比亚”号航天飞机事故调查委员会去年公布的调查报告称，外部燃料箱表面脱落的一块泡沫材料击中航天飞机左翼前缘的名为“增强碳碳”（即增强碳-碳隔热板）的材料。当航天飞机返回时，经过大气层，产生剧烈摩擦使温度高达摄氏1400度的空气在冲入左机翼后融化了内部结构，致使机翼和机体融化，导致了悲剧的发生。

哥伦比亚号航天飞机，1981年4月12日首次发射，是美国第一架正式服役航天飞机，哥伦比亚号机舱长18米，能装运36吨重的货物，外形象一架大型三角翼飞机，整个组合装置重约2000吨，在滑行中它还能向两侧方向作2000公里的机动飞行，以选择合适的着陆场地。

2003年2月1日美国东部时间上午9时，美国“哥伦比亚”号航天飞机在得克萨斯州北部上空解体坠毁，7名宇航员全部遇难。

哥伦比亚航天飞机事故的原因是什么？

宇航员美国“哥伦比亚”号航天飞机事故调查委员会公布了一份长达248页的最终调查报告，得出的结论是“NASA（美国家航空航天局）文化”对航天飞机的失事有不可推卸的责任，美国家航空航天局管理层长期以来对安全问题的松懈是酿成此次悲剧的一个因素，美国航空航天局需要彻底的改革。在这份措辞尖锐的报告中，美航空航天局遭到了猛烈的抨击。

调查委员会指出：该机构缺乏“强效安全文化”和有效的制衡机制，没有独立的安全程序，不善于学习和总结，如果美航空航天局不进行彻底改革，可预见的事故将会再次发生。

调查委员会早先曾指出，“哥伦比亚”号在太空飞行期间，美国家航空航天局已经知道它的左翼在起飞过程中曾受到泡沫材料的撞击，可能产生严重后果。根据对失事飞机残骸的检查及模拟撞击试验发现，“哥伦比亚”号左翼前缘的确受损并出现裂孔，导致超高温气体进入。

在26日的报告中，外部燃料箱外表面脱落的泡沫材料撞击航天飞机左翼被认定是导致“哥伦比亚”号事故的技术原因，报告同时指出，美航空航天局的机构文化，对安全问题的长期漠视起到了与泡沫材料等同的作用。

报告还警告说：就航天飞机目前的设计而言，宇航员没有生还的可能，委员会确信，如果此类长期、反复出现的缺陷问题得不到解决，下一次事故将是不可避免的。

成果丰硕，惨烈的事故，回顾航天飞机的诞生与落幕

航天飞机，是美国在人类载人航天 历史 中留下的浓墨重彩的一页，这一页有辉煌的成就，有丰硕的成果，也有惨烈的事故。

1969年，美国阿波罗登月计划取得成功，美国航天局为降低天地往返的成本，提出了能够在宇宙空间和地面重复使用的空间运载工具的设想。

1972年1月，美国国会通过了可重复使用空间飞行器的计划。1976年9月，首架航天飞机研制成功。1977年2月—10月，航天飞机经历了8次波音飞机的背负飞行实验，之后又进行了波音飞机背负起飞，途中自由飞行，最后自主水平落地的实验。以上各项实验均取得成功。

1981年4月12日，哥伦比亚号航天飞机首飞，由参加过阿波罗登月计划的航天员约翰.扬和罗伯特.克里平驾驶，在围绕地球36圈，历时54个半小时后安全降落在美国爱德华兹空军基地，首飞取得成功。

之后，美国先后建造了挑战者号，发现号，亚特兰蒂斯号，奋进号等共7架航天飞机。用于执行发射空间站发射，空间站和卫星维修，哈勃空间望远镜部署等重大航天任务。从此，航天飞机声名鹊起，成为人类最先进的航天器的代名词。

然后，1986年1月，航天飞机遭遇了它第一次重大事故，挑战者号航天飞机升空72秒后爆炸，七名宇航员丧生。这是人类航天事业开始以来，一次性伤亡最多的一次事故，航天飞机的前景第一次蒙上了阴影。这次事故的直接原因在于低温发射的环境下，发动机密封圈失效造成。

尽管发生了这样的事故，美国仍然继续推进航天飞机的使用。直到2003年，哥伦比亚号航天飞机，这架美国第一架建造的功勋航天飞机，再次出现了重大事故。当时，由于升空时，三块隔热泡沫脱落，撞击到了哥伦比亚号航天飞机的左翼，造成左翼的隔热板出现了一个小洞。反航途中，由于机体和大气剧烈摩擦，1400 的高温不断从小洞进入机体，最终造成哥伦比亚号航天飞机空中解体，七名宇航员当场牺牲。

由于发生了两次重大事故，造成14名宇航员丧生，航天飞机的安全性受到质疑。再加上发射成本和维护成本不如原先想象的那么便宜，据悉，航天飞机实际每次发射后的维护费用高达5亿美元，远超预期的3000万美元。美国航天局不堪重负。最终，美国航天局决定退役所有的航天飞机，2011年2月，奋进号航天飞机完成了航天飞机的最后一次飞行，航天飞机在留下了135次飞行记录后，全部退役。

另外，前苏联的暴风雪号航天飞机只完成了一次无人飞行，就由于苏联的解体早早陨落。

如今，各国进出太空的主力航天器仍然为宇宙飞船，主要有中国的神舟系列，俄罗斯的联盟系列，美国马斯克的龙飞船三种。

目前，中美都有在研的可重复使用的天地往返飞行器的计划。前几天的咱们国家的亚轨道飞行器不知道算不算其中一个成果[偷笑]