地铁有两个司机，为什么高铁反而只有一位司机？

之所以这也安排，其实是因为两者交通工具在人的生活中扮演的角色是不一样的，出于为了乘客安全的考虑，才对高铁和地铁的驾驶员人数做了不同的规定。

为了出行节省时间，大部分人在出门的时候都会选择乘坐地铁。但是地铁站的人员一般都十分多，所以会采用两个司机，一位司机在到达站点停车的时候可以下车走到站台上观察乘客上车的数量，等到了发车的时候，如果站台上没有乘客了，一位司机就会进入驾驶室内告诉另一位司机可以关闭车门。而如果地铁只配备一位司机的话，在到达了站点之后，在固定的时间发车，如果乘客正处在车门中间，很有可能会发生一些意外情况导致乘客受伤。所以此时派另一名司机在站台上观察乘客上车状况，才能够防止这种意外发生。

如果只有一名司机的话是非常难兼顾到这么多事情了，并且对于地铁站的停站时间也是有着一定的限制的，到点就需要关闭车门发车了，这样才不会影响到其他的车辆发车。

虽然高铁的运营模式和地铁虽然有相似之处，但高铁的驾驶舱空间一般仅设有一个驾驶员位置，而且空间很小，不能容纳两个驾驶员同时处在驾驶舱内。并且在高铁上一般都安装了自动控制系统与自动远程控制系统，此时高铁的司机可以实时的通过信息来了解乘客的上车状况，而且高铁发车的时间向来准时准点，从不会等任何人，所以此时司机驾驶也就没有那么大的顾虑了。

不过随着地铁的快速发展，现在很多地区的地铁也安装了自动控制系统以及远程操控系统，有些地区的地铁驾驶员也仅有一位。但是这一位地铁驾驶员，他们都具有着过硬的技术，即使是自己单独驾驶一辆列车，也足以满足运行要求。

所以虽然现在地铁又两位驾驶员，可能以后通过可记得发展还有其他方式的辅助，地铁之后也会变成只有一位驾驶员的情况。

高铁动车要人驾驶吗

高铁动车都需要有专业人员驾驶的。

动车组是目前国内铁路线路上运行的最先进的移动设备，配备有先进的自动控制系统、列车信息诊断系统以及可保持 “定速运行”的恒速装置等电子设备，具有速度快、技术含量高、操控难度大等特点，从而要求动车组司机必须具备电子、电器、计算机等方面的知识与技能。与传统的内燃、电力机车司机相比，动车组司机承担着全列设备的操作和监控，驾驶技术和职责范围都发生了变化。

扩展资料：

动车组司机主要工作内容：

（1）进行动车组换端、换乘操作；

（2）操纵动车组进行同型动车组的联挂与解编；

（3）使用列车信息控制系统和各种通讯设备，根据仪表及屏幕显示信息合理驾驶动车组，确保动车组平稳运行、安全正点；

（4）根据显示器显示的故障信息，按照动车组应急故障处理办法，对动车组运行途中发生的故障进行处理；

（5）按照动车组非正常行车预案内容，处理好动车组救援、区间接触网停电、受电弓故障、恶劣天气状况下行车等非正常情况；

（6）发生行车事故后，按有关规定及时处理。

参考资料：百度百科-动车组司机

高铁是无人驾驶吗

不是的，高铁是有人驾驶的。

并且高铁的规定还非常严格呢，时刻不能离人，各种监控，监控驾驶员。

高铁司机是如何驾驶列车的

高铁驾驶员通过控制调速手柄设定目标速度高铁有人驾驶吗，配合ATP控车装置获取运行前方32km以内高铁有人驾驶吗的目标距离、线路允许运行速度等线路信息来进行操纵列车。

在驾驶座前面的操作台上并没有方向盘高铁有人驾驶吗，只有5块镶嵌在一起的显示屏呈现椭圆形的弧度分布高铁有人驾驶吗，其中最靠近驾驶员的4块显示屏一般显示的都是制动参数、列车车门、通行信号和通信装备等信息，另外1块显示屏是其它显示屏出现故障时候的备用显示屏。

操作台上也多是各种精密仪表以及黄色、绿色的运行图标和红色的停止图标，驾驶员最常用的三个手柄，分别是制动手柄，牵引手柄和方向手柄，它们是控制高铁运行最基础的设备。

高铁驾驶员有多辛苦

高铁的行驶速度非常快，在驾驶期间的要求也极为严格，自然对驾驶员的能力要求也非常高，所以驾驶员在驾驶高铁时一定要始终保持着注意力集中。

高铁驾驶员的人数与普通火车驾驶员的人数有所不同，高铁上只有一个驾驶员，全部的操作都要由他一个人来完成，只要进入驾驶室，驾驶员在中途就不可以去卫生间，不能轮番吃饭，甚至为高铁有人驾驶吗了能全神贯注的将驾驶工作完成，有许多驾驶员在驾驶过程中连水都不怎么喝。

高铁需要人驾驶吗？和普通驾驶有什么区别？

目前中国高铁有人驾驶吗的所有高铁都有驾驶员的高铁有人驾驶吗，而且要求很高，精神必须高度集中。

虽然现在高铁列车自动化程度很高，但是有些情况，比如需要紧急制动，或者前方事故等待都 必须在第一时间处理。

动车指的是列车是采用动力分散原理的，和一般牵引机车的不同；

高铁指的是铁路采用的是高标准技术修建的（例如铺设无砟轨道、以桥代路等），上面是可以跑高速动车组的。

动车和高铁本质上都是属于动车组，只是速度等级不同，动车组的速度在200-250左右，高铁在300-350左右

动车可以在既有线行驶(普通动车组的信号系统与既有线兼容)，高铁则必须在新建的客专上行驶(高速动车组的信号系统不与既有线兼容)

动车分动力集中式和动力分散式，我国常见的CRH系列动车都是动力分散的，且都是交流传动，此外地铁列车也可以算动车（一般都是直流传动）。

如果是火车票上的D字头，就基本上是走既有线、250KMH标准客运专线的动车组列车。

高铁车次为G字头，读高，是在350KMH级别客运专线上开行的动车组列车（有过经由合宁250KMH标准客专的G字头跨线车），一般时速比D字头要快一些。

高铁是人开的吗

是的，高铁是有司机的，但是司机不会像开汽车那样，高铁是全自动的，司机只需要看着就行了