内燃机是谁发明的？
在一个半世纪以前，萨弗里、瓦特等人所发明的蒸汽机已利用了汽缸外的热，然后由热生成的蒸汽进入汽缸驱动活塞。当时人们曾经想到可以使某种无火焰的气体和空气的混合物在汽缸内发生反应，所燃烧产生的能量便可以直接驱动活塞。假如这样的内燃机被研制出来，那么它要比蒸汽机体积小且启动速度快。于是，1859年，勒努瓦第一个设计用照明瓦斯作为燃料，制造出了第一台实用型内燃机。这台内燃机由双作用式蒸汽机改装，采用滑阀以便将煤气和空气的混合物导入装有活塞的汽缸，然后被感应线圈所产生的电火花引爆，使得活塞移动。它是一种使用煤气和混合气的二冲程发动机。
内燃机的发明人是谁？
内燃机的发明人是卡尔·本茨。以下是关于汽车内燃机的详细介绍内燃机是谁发明的：1、概况内燃机是谁发明的：内燃机是一种动力机械它是通过使燃料在机器内部燃烧并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机。广义上的内燃机不仅包括往复活塞式内燃机、旋转活塞式发动机和自由活塞式发动机也包括旋转叶轮式的喷气式发动机但通常所说的内燃机是指活塞式内燃机。2、原理内燃机是谁发明的：活塞式内燃机将燃料和空气混合在其汽缸内燃烧释放出的热能使汽缸内产生高温高压的燃气。燃气膨胀推动活塞作功再通过曲柄连杆机构或其内燃机是谁发明的他机构将机械功输出驱动机械工作。常见的有柴油机和汽油机通过将内能转化为机械能是通过做功改变内能。
内燃机是谁发明的?
内燃机是卡尔·本茨发明内燃机是谁发明的的内燃机是谁发明的，卡尔·本茨也发明了世界上第一辆汽车内燃机是谁发明的，这也是奔驰汽车公司的创始人。德国是汽车的发源地，世界上第一辆汽车是在德国诞生的，世界上第一辆汽车是一台三轮车，这款车叫奔驰一号，这款车的制造者是卡尔·本茨。
内燃机气缸内的燃料燃烧使活塞、气缸套、气缸盖和气门等零件受热，温度升高。为了保证内燃机正常运转，上述零件必须在许可的温度下工作，不致因过热而损坏，所以必须备有冷却系统。
内燃机不能从停车状态自行转入运转状态，必须由外力转动曲轴，使之起动。这种产生外力的装置称为起动装置。常用的有电起动、压缩空气起动、汽油机起动和人力起动等方式。
内燃机的工作原理：
内燃机的排气过程和进气过程统称为换气过程。换气的主要作用是尽可能把上一循环的废气排除干净，使本循环供入尽可能多的新鲜充量，以使尽可能多的燃料在气缸内完全燃烧，从而发出更大的功率。
换气过程的好坏直接影响内燃机的性能。为此除了降低进、排气系统的流动阻力外，主要是使进、排气门在最适当的时刻开启和关闭。
实际上，进气门是在上止点前即开启，以保证活塞下行时进气门有较大的开度，这样可在进气过程开始时减小流动阻力，减少吸气所消耗的功，同时也可充入较多的新鲜充量。当活塞在进气行程中运行到下止点时，由于气流惯性，新鲜充量仍可继续充入气缸，故使进气门在下止点后延迟关闭。
内燃机的真正发明者是谁？
在勒努瓦的内燃机发明后，人们为提高它的效率做了许多尝试。1861年，奥托制成一台煤气发动机，1864年与德国工业家欧根·兰根共同研制并改进了一台发动机，并在1867年的巴黎博览会上获得金质奖章。1876年，奥托利用法国工程师罗沙的内燃机原理，设计制造了一台以煤气为燃料、火花点火、单缸卧式的四冲程内燃机，成为内燃机的真正发明者。
1877年，奥托获得这一发明专利权，而且这种内燃机很快就得到了广泛应用。他逝世时，人们为纪念这位有重大贡献的发明家，就将四冲程循环系统称为“奥托系统。”
内燃机是谁发明的
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内燃机是卡尔奔驰发明的，卡尔奔驰还发明内燃机是谁发明的了世界上第一辆车辆，也是奔驰车辆公司的创始人。
德国是车辆的发源地。世界上第一辆汽车诞生于德国。世界上第一辆汽车是三轮车。这辆车叫奔驰一号，这辆车的制造商是卡尔奔驰。
与内燃机和外燃机不同，大多数蒸汽机都是外燃机。蒸汽机需要用火加热锅炉，让水产生蒸汽，高压蒸汽会带动叶轮旋转。这是蒸汽机的原理。
内燃机的燃烧过程是在发动机内部完成的。内燃机有气缸，可燃混合气会在气缸内燃烧。
车辆使用的大部分发动机基本都是四冲程的。四冲程发动机工作时有四个冲程，分别是吸气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程。
在进气冲程中，进气门打开，活塞向下移动，此时可燃混合气将被吸入气缸。
在压缩冲程中，进气门和排气门基本关闭。此时，活塞向上移动，压缩可燃混合物。
在作功冲程期间，进气门和排气门基本上是关闭的。此时火花塞会点燃可燃混合物，使可燃混合物燃烧。燃烧的可燃混合物会向下推动活塞。
在排气冲程中，排气门将打开，活塞将向上移动，排出燃烧产生的废气。
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世界上最早的内燃机和电动机分别是哪一年谁发明的?
内燃机是艾蒂安·勒努瓦发明的。勒努瓦是比利时–法国发明家。1822年1月12日生于比利时的穆西拉维尔；1900年8月4日卒于法国的塞纳。他在1859年发明的第一台实用的内燃机。
1834 德国 雅可比 发明直流发动机 1888 南斯拉夫裔美国 特斯拉 发明了交流电动机 1821年英国科学家法拉第首先证明可以把电力转变为旋转运动。
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