动车座位分布图

高铁座位没有e座位。

高铁二等座座位运用的是“3+2”的方式布置动车座位分布图，每排座位一般都是“3+2”5个座位动车座位分布图，分别以“a、察举b、闭团c、d、f”来命名座位动车座位分布图，座位c和d之间是过道动车座位分布图，a和f是靠窗的座位动车座位分布图，而a、b、c三个座位是挨在一起的，座位df是靠着一起的。高铁abcdf座位分布图如下：

高铁座位的命名其实与飞机座位的命名是有关系的。

在早期，飞机有很多都是单通道的，每一排的座位都是6个，分别以a、b、c、d、e、f给座位命名，a和f座位是靠近窗户的座位，而c、d之间是过道位置。慢慢地，a和f、c和d不再单纯的代表座位编号，更是代表着靠窗、靠近过道的座位。

由于高铁延用的是飞机的座位命名方式，但是，高铁二等座的每一排座位座位仅有五个，比飞机的轿没橘少了1个，而a和f、c和d又已经被大家习惯性代表着靠窗的座位和过道的座位，那么只能将e去掉，直接从d接到f，以a、b、c、d、f字母顺序来排。

动车座位号，是怎样分布的？

动车火车票坐席分为商务座、一等座、二等座。

1、动车商务座坐席氏汪链模式为1+2模式，过道两边各有1个和2个座位，分别对应字母AC+F，其中A坐席是靠窗的，C坐席靠过道，而F坐席是单独一个座位，既靠窗又靠过道，

2、动车一等座坐席模式为2+2模式，过道两边各有2个座位，分别对应字母为AC+DF，其中A、F坐席是靠窗，C、D坐席靠过道；

3、动车二等座坐席模式为3+2模式，过道两边各有2个和3个座位，分别对应字母ABC+DF，其中A、F坐席靠窗，C、D代表靠过道，座位B代表三人中间座位。

扩展资料

动车、全称动力车辆，是指轨道交歼孙通系统中装有动力装置的车陵敬辆，包括机车和动力车厢两大类。动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。列车要能在轨道上正常运行，就必须有动车为整列火车提供足够牵引力，但可以不挂没有动力的拖车。

动车是安装有车轮驱动机器设备的铁路车辆，而不是动车组。不仅高速列车中有动车，所有火车类型的交通工具、包括常速动车组、普速列车、地铁列车、轻轨列车、单轨列车和磁悬浮列车等都有动车。

参考资料：全国动车组采用机票式座位编号-中国经济网

高铁里面座位是什么样的

构造图

一、动车座位分布图

1、CRH380系列动车座位分布图：二等座A\F为靠窗座位动车座位分布图，C\D为靠过道座位；一等座：A/F为靠窗座位动车座位分布图，C\D为靠过道

2、CRH1A系列动车座位号分布图：

（1）、旧版二等座不可调向：

一、动车座位分布图

1、CRH380系列：二等座A\F为靠窗座位，C\D为靠过道座位；一等座：A/F为靠窗座位，C\D为靠过道

2、CRH1A系列动车座位号分布图：

（1）、旧版二等座不可调向：

靠窗座位号：1、4、5、9、10、14、15、19、20、23、24、27、28、31、32、35、36、39、40、43

（4）、新版可调向二等座：

（5）、新版可调向一等座：

（6）、新版CRH1二等/餐车合造车无立桌靠窗座位：1、4、5、8、9、12、14、15、19、20、24、25、慎雹罩29、

30、34、35、40、44、45、49、50、54、55、59、60、64、65、68、69、72；有立桌靠窗座位：1、4、5、8、

9、13、14、18、19、23、24、28、29、33、34、38、39、43、44、48、49、52、53、56、57、60、61、64、

65、68、69、72

（7）、新版CRH1一等/二等合造车（5/13车）：

3、CRH1B系列动车座位号分布图：

（1）、1车（二等座车）：

（2）、CRH1B二等座车：同CRH1A新版二等座

（3）、CRH1B一等座车（仅限14、15车）：同旧版不宽闹可调向CRH1一等座车

CRH1B一等座车（仅限16车）：同新版CRH1一等座车

4、CRH1E系列动车座位分布图：二等座车（1、16车）：

5、CRH2A系列动车座位分布图：

6、CRH2B系列动车座位号分布图：

1车（一等座车）

2车（一等座车）

3车同CRH2A 7车；4、6、10、12、14同CRH2A 2、4、6车；5、7、9、肆指11、13、15同CRH2A 3车；

16车（二等座车）：

7、CRH2C系列动车座位分布图：

1、9车（二等座车）：

2、4、6、10、12、14车（二等座车）：

3、11车（二等座车）：

旧版5、13车（二等座车）：

7、15车（一等座车）：

旧版8、16车（二等座车）：

新版8、16车：

8、CRH2E系列二等座：同CRH2A 1车

9、CRH3C系列动车座位分布图：

1、8、9、16车（二等座，粗字体为特等座）

2、6、10、14车（二等座车）：

3、7、11、15车（二等座车）：

5、13车（一等座车）：

4、12车，餐车/二等合造车：

10、CRH5系列动车座位号分布图

（1）、旧版，不可调向

（2）、新版，可调向：

二、火车座位分布图

1、火车硬座车座位分布图：

（1）、定员118人和116人车厢：

（2）、定员128人与122人车厢，如YZ25B,YZ25B改G，YZ25G等

（3）、YZ25K、YZ25T，YZ25G等（不含青藏25T)

（4）、SYZ25K：下层0、4、5、9靠窗，1， 4， 77， 80为靠窗单人座，上层7、74以及0、1、5、6靠窗，5、6、75、76为单人座

2、火车软座座位分布图

1、3、5、7、9结尾靠窗

实物图

和谐号座位号如何排布？

和谐号动车座位排布方式如下：

每排5个座位。而商务座是2+1，一等座是2+2分布。通常用数字+ABCDF表示座位号。动车每节车厢大约70多个座位，在动车2等座位分布图中字母A、F代表靠窗座位，C、D代表靠过道，B代表三人座的中间座席。

例：您购买的动车票上标明的座位号是9F，就代表你的座位号是第9排，两座中的靠窗位置，如果你的旅袭者车票标明的是9B，则你的座位号是9排三座中间的座位。

扩展资料

和谐号动车组，是中国铁道部将所有引进国外技术、联合设计生产的CRH（China Railways High-speed）动车组车辆。通常用来指2007年4月18日起在中国铁路第六次提速后开行的CRH动车组列车。是中国铁道部对中国高速铁路系统建立的品牌名称。

2004年中国铁道部展开为用于中国铁路第六次大提速的动车组技术引进招标，在“以市场换技术”的原则下加拿大庞巴迪、日本川崎重工、法国阿尔斯通以及德国西门子分别签订协议。

向中国北车集团和中国南车集团的厂商全面转让关键技术，并通过吸收的方式达到一定程度的国产化，成为“具有我国自主知识产权”的动车组产品系列。在此基础上进行自主创新研发。

动车组普遍采用交流传动及动力分散式。“和谐号禅埋”车头为可降低空气阻力的流线形。运行时速达200公里以上，最高可达350公里拆薯。“和谐号”列车通过电脑控制行车，电子显示驾驶数据。

“和谐号”列车的座位划分为一等座及二等座。一等座为2+2排列方式，二等座为3+2排列方式。座椅可调节，座向可以转180度，附有可折叠的茶几。车内部设计注重人性化。

自动调节温度的空调。所有车门都是电动塞拉门。还有使用卧铺的型号用于较长途的线路。200公里级别车主要在既有线路上运行，300公里级别的车主要在高速专用线路上运行。

参考资料来源：百度百科-和谐号电力动车组

高铁座位分布图 二等座C和D

高铁二等携滑座采用动车座位分布图的是3+2座位分布动车座位分布图，二等座C、D表示过道。

二等座每排5个座位，为3+2布局，空间较小，虽然靠背也可以调节，但是没有脚踏板，而且茶桌设置在前排座位靠背的后方，容易受前排乘客调节靠背的影响。

二等座的座位编号，三人座为ABC，其中A靠窗，C靠过道，双人座为DF，F靠窗，D靠过道。二等座是动车组列车票价最低的席别。

扩展资料

高铁一等座座位分布

一等座每排4个座位，为2+2布局，比较宽大，座垫和靠升棚背是独立的，填充物多而厚，舒适度更好，可以调节靠背，但不能平躺只能半躺，前方有脚踏板，乘客在把靠背放低，半躺着的时候，可以把双脚放在脚踏板上以增加舒适度。

另外，一等座的小茶桌是折叠式的，需要使用时把扶手辩笑腊的盖子打开，就可以把收在里面的小茶桌展开。一等座的座位编号分别是AC和DF，其中A和F靠窗，C和D靠过道。

高铁座位分布图？

高铁车厢座位分布图如下：

1、高铁商务舱坐席号分为A、C、F，其中A靠窗、C靠走廊、F靠窗及卜薯走廊。如图所示：

2、一等座坐席号分为A、C、D、F，其中A、F靠窗，C、D靠走廊。如图所示：

3、二等车坐席号为A、B、C、D、F，其中A、F靠窗，C、D靠走廊，B在AC中间。如图所示：

4、动车一般二等座座位尾号是1、6、5、0的靠窗，一等座座位号尾数是4的倍数和4的倍数+1的靠窗，外加51号为靠窗座位。如图所示：

5、普通列车定员118座的车厢，靠窗座位尾数为：4、5、9、10，外加座位号1和118。如图所示：

6、定员112座的车厢，靠窗座位岁弊芹尾数为：乎毕3、4、8、9，外加座位号2、5、112。如图所示：

7、定员116座位的车厢，靠窗座位尾数为：2、3、7、8，外加座位号116。如图所示：