高铁改签要手续费吗

高铁动车的时代已经渐渐到来，越来越多的城市开通了高铁列车，关于购买高铁票的一些常识，退票、改签、优惠......许多人还不是很清楚。下面，大家一起来看一看关于购买高铁票，你必须知道的常识。

关哪改于高铁票改签的相关问题：

高铁票改签要手续费吗？

高铁改签和火车票改签一样的，都是不需要手续费的，但是一张车神兆票只能改签一次，改签后的车票不能在进行改签，只能进行退票了，退票时要收取5%到20%的退票手续费的。

高铁票改签有没有时间限制？

高铁票改签是有时间限制的，旅客必须在不晚于列车出发前2小时之前改签。特殊情况也可在开车后2小时内，退还全部票价，核收退票费。团体旅客必须在开车48小时以前办理。网上购票且未换取纸质车票的，还可以于不晚于开车前2小时登录网站办理退票手续。

高铁票改签规定：

1、高铁车票只能改签一次，如果旅客车票已经改签过一次，那么旅客就不能再次改签了，可以按规定退票。

2、有的高铁车票，诸如卧铺票、联程票以及往返票是不能改签的。

3、高铁票改签规定一张高铁车票只能改签一次即高铁车票可以改签当日内包括普通列车、动车组列车和高铁列车等全部种类的车票，价格实行多退少补。

4、高铁车票改签是，旅客是不能改变车票的出发地、目的地、车票身份信息以及车票种类的。

5、旅客如果是在网上购买的高铁车票、没有换取纸质车票，并且改签时间在列车出发前2小时，那么，旅客既可以选择在网上办理改签业务，也可以在前往车站售票窗口办理改签业。

6、高铁车票实行全国通签，旅客可以在全国任意车站办理改签业务了，不必像以往那样只能在哪里买票在哪里改签。

高铁票改签新规定：

1、高铁车票将实行全部实名制售票的方式，实名制高铁车票在办理改签时，由系统直接读取原票所载明的乘车人身份信息，旅客不需出示有效身份证件。

2、在高铁票改签规定中，原车票使用现金购买的，新车票票价高于原车票票价的核收票价差额，新车票票价低于原车票票价的退还票价差额(均为现金)。

3、原车票使用银行卡购买(含在12306网站购票)的，新车票票价高李瞎判于原车票票价、需补收票价差额的，须使用银行卡支付新车票全额票款，原车票款按发卡银行规定退回原购票时所使用的银行卡；新车票票价低于原车票票价的，应退票款按发卡银行规定退回原购票时所使用的银行卡。

高铁票改签规则及费用说明

高铁票改签规则及费用说明如下：

一、高铁票改签规则

1、每一张车票都只能改签一次。办理过改签业务高铁改签手续费怎么算的车票高铁改签手续费怎么算，不能办理变更到站业务。

2、因情况临时改变出行目的野卖地的，可以在出发前两小时之内改签。但是如果滑脊纯是错过了高铁或者直接取消出行计划的，可以在车站人工售票窗口办理退票或者改签。

3、改签的车票可以再次打印费用报销凭证，但是需要先要将凭原车票打印的费用报销凭证归还。假如原车票费用报销凭证丢了的，那么改签新的车票就不可以再次打印费用报销凭证了。

二、高铁票改签规则及费用说明

原车票使用现金购票的，新车票票价高于原车票时，补收差额；新车票票价低于原车票时，退还差额，对差额部分核收退票费并执行现行退票费标准（均为现金）。

原车票在铁路售票窗口使用银行卡购票，或者在官方网站使用在线支付工具购票的，按发卡银行或在线支付工具相关规定，新车票票价高于原车票时，请使用银行卡支付新车票全额票款，原车票票款在规定时间退回原购票时所使用的银行卡或在线支付工具。

新车票信咐票价低于原车票时，退还差额，对差额部分核收退票费并执行现行退票费标准，应退票款在规定时间退回原购票时所使用的银行卡或在线支付工具。

车票改签时间标准如下：

1、发车前四十八小时之上：可以改签至预售期15日内的随意一趟车。

2、发车前四十八小时之内：可以改签至发车前随意一趟车，也可以改签至发车当日24点前随意一趟车。

3、发车后：可以改签至发车当日24点前随意一趟车。

高铁改签手续费怎么算

改签手续费大概在5%~20%之间。具体如下：

1、开车前15天(不含)以上退票的，不收取退票费；票面乘车站开车时间前48小时以上的按票价5%计，24小时以上、不足48小时的按票价10%计，不足24小时的按票价20%计。

2、开车前48小时～15天期间内，改签或变更到站至距开车15天以上的其他列车，又在距开车15天前退票的，仍核收5%的退票费。

3、办理车票改签或“变更到站”时，新车票票价低于原车票的，退还差额，对差额部分核收退票费并执行现行退票费标准。

4、改签后的车票乘车日期在春尘帆运期间的，退票时一律按开车时间前不足24小时标准核收退票费。

高铁改签注意事项

1、在有运输能力的前提下，开车前48小时（不含）以上，可改签预售期内的其他列车。

2、开车前48小时以内，可改签开车前的其他列车，也可改签开车后至票面日期当日24:00之间派乎雹的其他列车，不办理票面日期次日及以后的改签。

3、开车之后，旅客仍可改签当日其他列车，但只能在票面发站办理改签。已经办理“变更到站”的车票，不再办理改签。开车前48小时～15天期间内，改签至距开车15天以上的其他列车，又在距开车15天前退票的，仍核收5%的退票费。

4、改签或变更到站后的车票乘车日期在春运期间的，退票时一律按开车时间前不足24小时标准核收退票费。

5、高铁时间过了可以改签，旅客如果不能按票面指定的乘车站、日期、车次乘车时，可以到顷大车站办理一次提前或推迟乘车签证。

高铁车票改签是怎么收费的？

建议旅客可改签至车票日期24小时以内的其他列车，改签至车票日期24小时以前的列车不收取改签手续费，改签至车票日期24小时之后的列车收取票面价格10%作为改签手续费。一张车票可办理两次改签，第二次改签时收取票面价格10%作为改签手续费，第二次改签期限仅限于原始票面日期24小时内。

在互联网技术与大数据运用的当下，列车票源全部上网，旅客根据空型自己的需求随时购买和撤销，这应该是一件在技术上不难实现的事情。别说48小时、24小时，即使在开车前半小时变更，恐怕也不存在难以克服的技术问题。

至于所谓的“手续”，在后台服务器上就能根据指令执行，是能够“秒办”的。在电商平台退货，就是瞬间能完拿陵成的。何况实现电子化之后，购票退票无非都是通过一条信息，完全没有物理实体的搬运。实在想不明白，这个手续消耗了什么人力成本，需要多少只“手”才能完成。

因此，目前的手续费更像是一种“惩 罚”机制，就是要旅客能够按照约定的时间到位消费，否则就可能面临一定的经济损失。其中逻辑大概是：如果大家都买了票，到时退票的人多了，“高铁的运力就浪费了”。但如果高铁的运行实现充分市场化，那么就能从过往的运营规律中推断出目前的实际客流量，每月甚至每周动态增加或减少班次，做到供需合理匹配。反倒是改签自由度的降低，可能造成一部分旅客不得不放弃出行，且要缴纳“费用”，而放弃的座位也无法被其他想改签的旅客获得，由此造成隐形的短缺和浪费。

当下的高铁已经具有更加强烈的公众性，尤其是短途城际之间的列车，每小时一趟甚至几趟，随到随上，近乎实现了公交化。因此包括安检、候车、改签斗敏猜等一系列的便利性，会直接影响客流的增长率。这个时候如果不优化相关规定，可能会导致效率的损失。